Kvankam tutmondaj komercaj volumoj akre resaniĝis ekde la malrapidiĝo de 2020, ĉi tiu jaro estis karakterizita de loĝistikaj kaj kostaj problemoj influantaj markomercon.
La kosto de ekspedado de 40-futa ujo de Azio al norda Eŭropo pliiĝis de ĉirkaŭ $ 2,000 en novembro al pli ol $ 9,000, laŭ ekspedistoj kaj importistoj.

semajnoj, atingante rekordajn maksimumojn ĉar manko de malplenaj ujoj devenanta de la pandemio interrompas tutmondan komercon.

Maersk Vidas Tutmondajn Ekspedajn Merkatojn Restantajn Streĉajn En 2022
AP Moller-Maersk A/S atendas, ke ekspedaj merkatoj restos streĉaj almenaŭ en la unua trimonato kun tutmonda postulo de konteneroj kreskos pli rapide ol antaŭe atendite.

Frutempaj kontraktaj diskutaj intervaloj por 2022-23 signife altiĝis en la ujmerkato, merkatfontoj diris al Platts, malgraŭ ekspedistoj esperas, ke spotaj tarifoj malvarmiĝos en la venonta jaro.Prefere, fruaj intertraktadoj por la venonta kontraktsezono, ekde aprilo, montras al senĉesa alcismo ĉar la diskutata prezo gamo estas akre pli alta ol la kuranta jaro, inter 20% kaj 100%.
Referenco: origino: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- evolui

Havena obstrukciĝo kaj manko de ekspedujoj pelas serĉadon de alternativoj.

Apud aera kaj mara ŝarĝo, fervoja ŝarĝa transporto nun estas ĉiam pli alloga maniero sendi varojn inter Ĉinio kaj Eŭropo.La ĉefaj avantaĝoj estas rapideco kaj kosto.Fervoja ŝarĝa transporto estas pli rapida ol mara ŝarĝo, kaj pli kostefika ol aera ŝarĝo.

Subtenita de investoj de la ĉina registaro, la fervoja vartransporto ebligas varojn el norda kaj centra Ĉinio esti transportitaj rekte al multaj landoj en Eŭropo, en kelkaj kazoj kun la lasta mejla livero servata per kamiono aŭ mallongaj marvojoj.Ni rigardas la avantaĝojn de fervoja vartransporto inter Ĉinio kaj Eŭropo, la ĉefaj vojoj, kaj kelkajn praktikajn konsiderojn kiam sendado de varoj per fervojo.

Referenco: Maltrankvilaj eŭropaj importistoj turnas sin al kamionoj por akiri ĉinajn varojn

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods